赵诚有钱，还在几个主要的办事处都建立了汽车修理厂，有外国修车师傅坐镇，这是西南运输出都没有的豪华配置。
    这些老外不仅要修车，还得负责教导东川那头修理学校出来的学徒，但靠他们自己忙活，累死他们一年也修不了几辆车。
    老外么，千里迢迢来中国就是为了挣钱。大道理要讲，还得有充足的物质刺激才能调动大家的积极性。和东川那头犹太人技工的待遇一样，赵诚给的价格非常诱人，工资另算，每带出一个合格的徒弟奖励五百美元。按照每人每年能带出八个徒弟计算，这帮老外的年收入几乎能抵得上美国本土三个大学毕业生，妥妥的成功人士。
    正因为如此，家里的车队比西南运输处或者其他私人车队的出勤率都高，而且安全系数也有保障。旁的不说，滇缅公路上时常能看到有车子因为各种机械故障不得不扔在车半道上，但是里面一辆打着赵字旗。
    一路上闲着没事做，赵诚把英国人和日本人才公布的协议研究了一遍。他发现单从法律角度来说，可以利用的漏洞很多。比如协议中禁止通过缅甸向中国运输军械、弹药、汽油、载重汽车及铁路材料，但是柴油、润滑油、汽车配件，修筑公路的工程机械，甚至修筑工事必须的钢筋水泥都不在协议限制范
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