看完于璐发回的电报，赵诚心里也是无比郁闷！管他呢，闲着也是闲着，那就各种方法都试一试。勘探石油有于璐派人负责，煤化油项目由曹二宝负责，赵师座负责签支票就行。
    开源困难、那就得设法节流。现在国内只有军车才能使用汽油，民用汽车可都是烧着木炭。虽说烧木炭的汽车一天只能跑一百公里左右，运量比汽油车也低上很多，但毕竟比人挑马拉强的多，先准备个二百辆再说。
    屯油也得继续进行，从缅甸那头运油回来最大的问题在于线路太长，而且由于道路险峻消耗非常大。以满载货物的三吨半道奇为例，一趟车大约能运12桶汽油（共1800升，如果加上油箱和副油桶，约能装2000升），从腊戌把汽油运回昆明，沿途每百公里耗油在二十升上下，如果再算上去缅甸时的消耗，运回来的汽油顶多剩下七成，只够运输弹药的汽车在东川和陕州之间跑一个来回。
    如果多修一些输油管道，就可以有效减轻运输汽油的难度。特别是在“保山至惠通桥33公里）”和“怒江峡谷往上翻越高黎贡山（28公里）”这两段路，如果能利用高度差来架设输油管，不但节油、还能减少运输难度。直径五厘米的无缝钢管大约3.7公斤左右，如果长度定在六米，施工
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