摇篮，可以将驾驶员的动作实时反馈到机甲上，同时利用机械臂保证驾驶员在战斗时身体的稳定性。
    陈默的目光在驾驶舱内扫过，随即便走到了右边的一号主驾驶位。
    技术人员随即上前，将反馈摇篮的末端机构和管线，与陈默连接背部的接口连接起来。
    相比《环太平洋》第一部中，也就是十年前的机甲，现在的驾驶舱和反馈摇篮也都有了很大的升级，原本的连接过程比较麻烦，还需要技术人员用螺铨进行固定，现在则只需要插上就能够完成连接，特殊情况下，驾驶员自己也能够进行连接和脱离。
    陈默还注意到，他脚下的地面是一块光滑的玻璃，随着他站上去后，这块玻璃瞬间亮了起来，却是一块全息显示屏。
    这一点也是新型机甲改变最大的一点。
    老式机甲的驾驶舱中，驾驶员的脚下是机械传动平台，驾驶员的脚部与配备齿轮机锁的平台相连，在齿轮机锁下面是一套液压系统，液压系统与齿轮机锁共同工作，由驾驶员直接控制机甲的双腿进行移动。
    驶员脚下为齿轮机锁，背部为反馈摇篮，包括胳膊和手部都有专门的连接装置进行传动。
    可以说，当年的机甲驾驶方式还比较原始，大部分主要动作都
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