大中小城市的物流中心和能够自动进行配送的智能无人机为核心，直达用户的下游终端网络。
    而从神盾公司到本国各大城市和世界各地的上游物流，则仍然依托传统的物流体系，通过航空公司，陆地客运公司和海运公司进行。
    之前神盾集团的主要产品是全息智能手机等体积较小的产品，虽然数量较多，但是在上游物流方面的要求并不是很高。
    但是随着中高端神盾汽车的销量不断提升，不仅是华夏和米国本土，世界各地对这些性能非常强大的中高端汽车的需求也非常高，哪怕是需要付出额外的进口关税，价格比在华夏和米国贵上许多，仍然供不应求，颇有些当年华夏富豪大量购买进口豪车的气势。
    不过神盾集团的这些中高级汽车显然不是那些普通的豪车能够相比的。
    这也最终导致了神盾集团对于上游物流网络的需求不断提升，虽然由各大航空公司，船运公司和公路运输公司所构成的传统物流体系能够勉强满足神盾集团的需求，但是一方面成本较高，时效性却很差，世界各地的车主，通常都需要等上一段时间才能够提到车，另外一方面陈默也不希望公司的物流网络被其他公司掐住喉咙。
    如果有人针对神盾集团，在某一环节给他们
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