不过，目前看来，收割者的引擎还是很给力，起码突破了音障。
    事实上，对付翼龙，超音速攻击什么的，与自杀无异，毕竟材料就这么个级别，根本扛不住超音速状态下的撞击力度，哪怕只是擦一下，估计收割者都会凌空解体与翼龙同归于尽。
    这可不是林晨想看到的。
    不过，对于收割者的极限测试，是必须要有的。
    对于战机的极限测试，也就那么几组战术机动就能看出来。
    当然，前面几项测试已经完成，现在需要做的就是不断提速，直到达到试验机的极限为止。
    理论上，收割者的空载状态下，巡航速度能达到1.6倍音速，最大飞行速度能达到2.3倍音速。
    当然，这个速度还能再提升，不过，那个时候，战机就得面临解体的危机。
    当然，这只是理论数据而已，真实数据还有待测试。
    试飞也仅仅持续了半个小时而已，毕竟准备的燃料不多，况且，也只是做个初步的测试，后面还有陆续的各种实验等着试验机去挑战。
    直到收割者通过了全天候挑战课题之后，正式的收割者才会生产下线。
    收割者的动力系统，林晨设计的是化学混合燃料发动机
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