这其中有很多古今不同的地方，随便举点例子来说，首先现在的船只的运输量都有限，搭载的货物多了，那么运送的给养就少了，商船从欧洲这个港口运载货物到亚洲那个港口，不可能具备直接点对点航行的能力，那么中途的补给港你知道多少，能不能在茫茫大海上直接找到？
    其次现在的船只还主要依靠风力和洋流来航行，你知道什么区域吹什么方向的风？哪里有洋流可以借力？
    这几个问题都解决了，但是你在海上籍籍无名，人家凭什么相信你说的是真话？一次远航至少要组建一支船队，加上搭载的货物，总投资超过十万镑除非空间一进来就给你的身份安排个富二代或者官二代，否则的话，空口白牙，根本就没人相信啊。
    最重要的是——根据当时的惯例，谁提供新的航线，那么谁就一定要跟船一同前往！否则的话，就得像拥有总督府这种靠山的舍菲尔德商行，拿自己的信誉来承诺十倍赔付！好吧，往返一次中国，耗时是两年，这还是在一路顺风的情况下，试问哪个契约者能这样耗，敢这样耗？？
    能够来参加这个拍卖会的，都是很有身份的人，或者说身上携有巨款，尽管喊出了十万金镑的高价，但是一瞬间就涨到了十五万镑！！
   
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