十几个车间内全是成排的数控加工设备，基本实现自动化生产。其中有一部分是进口的，有一部分是走私的，还有些来自‘未来垃圾’。
    集团的技校为工厂培养了数千名合格的年轻技工，国内院校也来了几百号菜鸟工程师，跟着日本人学习现代工业。
    ‘圣光’在国内各省市建了二十几家车辆厂，专门用来组装小三轮和小四轮。其中的发动机和变速箱等部件就有天阳机械厂提供。目前月产能超过三万台。
    在河南等北方农业大省，能拉能装还便宜的‘三轮四轮’卖得特别好，出口到东南亚地区也普遍受欢迎。
    销路如此之好，集团内部打算将这厂扩大到每月十万台的产能。但周青峰否决了这个规划。他很清楚，三轮卖的好，跟风上马的企业会有一大堆。
    这可不是VCD，‘圣光’卡不住解码板之类的核心部件。
    ‘圣光’卖个三轮就动不动每年上千万辆，一年营业额上百亿，别人不眼红是不可能的。
    现在集团跟其他省市的当地企业合作开厂，主要提供发动机等核心部件，这才抵消了部分地方保护主义。
    可过两年小排量发动机的技术扩散，‘圣光’也面临竞争。未雨绸缪之下，周青峰从国内
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>