飞行甲板的装甲化，比如全新设计的消防管损设施，比如首次大规模采用防火涂料等等。
    而这些新式的细节上的设计也是成熟运用到了青山级航空母舰的众多后续舰建造上。
    不过对于斜角甲板，尽管有着陈敬云的压力，但是海军内部还是有着极大的分歧，这也就导致了中国同时建设斜角甲板航空母舰和直通甲板航空母舰，两艘天山级航空母舰是斜角甲板，青山级航空母舰的四号舰、六号舰、七号舰也是采用斜角甲板航空母舰，而其他的青山级航空母舰则是继续采用直通甲板的设计。
    这主要是为了较少斜角甲板所带来的技术风险，说出的理由连陈敬云也不能不认同，斜角甲板比直通甲板好，是建立在未来舰载机高速化和大型化以及重型化的基础上的，而关时杰更是认为这是建立在喷气式舰载机大量服役的前提下的。
    但是海军也是不知道什么时候才能够用上喷气式舰载机，而在目前的情况下，采用保守的直通甲板运用大量的螺旋桨飞机也能够最大限度的保持中国海军的战斗力。
    简单来说一个是未来的设计方向，一个是现在的成熟运用方向。
    天山号航空母舰经过这样的曲折，多次的设计变更也就让天山号航空母舰的标准排水量从之
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