间被彻底改造过，整个车辆采用非承载式结构，车厢和底盘是可以彻底分开的，而且车厢与车架的连接位置都垫了牛筋胶垫，用来起到减震的作用。
    马车的个四轮子下面也分别加了一组三片钢板弹簧，同样用来降低车身的震动。
    钢板弹簧与车身采用吊耳连接，必要时候可以通过换装或长或短的吊耳来增加或减少车身与地面之间的高度，提高通过性和舒适性。
    甚至并列的两个轮子中间还加上了水平拉杆，用来起到平衡车身的作用，使马车在转弯时减少侧翻的几率。
    可以说现代汽车底盘上的所有技术，只要能实现的，统统被装到了这架马车上。
    只不过改装过后的马车再一次显的破破烂烂，除了拉车的马多了一匹之外，看上去甚至还不如以前的那一辆。
    “成虎，一会儿回去的时候去一下将作监，把下面的钢板弹簧再撤下去一条。”李承乾错误的估计了钢板弹簧的强度，使加了三片弹簧的马车几乎一点减震效果都没有。
    “已经很不错了啊殿下，咱以前那辆车强多了。”王成虎比较容易满足，并不认为现在经过改装之后的马车有多么颠簸。
    “你懂个屁，这特么钢板变型之后的复原速度真是太慢了，对连续
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