，直接驱动的力道依旧是液压。
    靠着这矢量喷管。这架苏-35战机变成了超机动的飞机，但是，它的缺点也是显而易见的。最大的缺点就是可靠性！
    这套系统远比二元喷管要复杂，连美国人比较之后都没有采用，而后世的俄罗斯，四处推销，最后只有喜欢高大上装备的阿三给引进了，虽然俄罗斯人信誓旦旦地夸口这种喷管的寿命是250小时，并将最终延长到500小时。但是。当阿三在使用的时候，发现使用20多个小时后就必须更换。否则就会出现各种故障。
    而俄罗斯给出的处理方案，居然是要求阿三提供更多的资金，用于矢量喷管的完善工作。?
    连后世经过发展的矢量喷管都是这水平，更不用说现在了。苏联人为了推销苏-27，将这喷管装上秀机动性，但是这喷管的可靠性太低了，几乎就得十个飞行小时就得更换，现在虽然在来的时候就已经换过了新的，但是还是出故障了！
    苏联人没有保飞机的说法，尤其是现在的试飞员，更是用黄金堆起来的，他们是绝对不会把自己置于危险之中的。
    当发现尾部着火之后。伊沙科夫根本就没有打算控制飞机。
    因为，随着不断的机动，他的离地高度已经越来越低了
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