最早一批开眼看世界的人士，如林则徐、魏源、徐继畲等人就在其著作中提到了铁路的有关知识。但在中国这片古老的土地上第一次出现铁路的实物，则是在二十年后的同治皇帝治下。这条铁路是由在北京的英国商人杜兰德出资修造的，同治四年（1865年）七月，杜兰德以小铁路一条，长可里许，敷于京师永宁门外平地。以小汽车驰其上，迅即如飞。京师诧所未闻，老百姓、御史官员劾为妖物。举国若狂，几致大变。
    铁路一里，即轰动都人。桂林到钦州绵延一千二百余里，真要建筑的话，那是不是整个广西都要翻天了啊？
    刘暹也知道这个时候修铁路不容易，当初是答应了张守炎要慢慢来。张守炎就奇怪了。怎么现在刘暹突然的就准备上奏北京了？
    “何须如此紧张。当年之事更多是起于京师，如果是在外地。哪来的那么多官员百姓诽议？何况这铁路确确实实是益事。”刘暹真心认为张守炎是小题大做了。这广西能跟四九城一样么？四九城里的大爷有多少？广西的也有又有几个？而且同治四年，英法联军攻克北京城还不及五年头。京师之人旧恨依旧，看英国人修筑那小铁路，当然不愿意。
    至于说‘诧所未闻，劾为妖物，举国若狂，几致大变’，完全是夸张
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