初在某点上也看到过这方面的，有着一定的印象。尤其他知道，进入19世纪尾期时候后，英国的私人造船厂发展神速，其技术和底蕴积累，并不逊色朴茨茅斯等几家皇家造船厂。
    在19世纪中叶之前，英国海军的所有大型舰艇均在设立于朴茨茅斯、德文波特、查塔姆以及彭布罗克的几家皇家海军船厂内建造。从19世纪60年代开始，皇家海军逐渐将造船合同下发给一些民间私营船厂，以减轻皇家船厂面临的沉重压力，但是，私营船厂承接的造船合同数量相对较少，只能被看作例外之事。在早期由民间船厂建造的战舰中，比较著名的是英国海军第一艘铁甲舰“勇士”号，于1860年在私营的泰晤十钢铁厂下属船坞中竣工，其引擎则由另一家私营企业佩思公司生产的。她的姊妹舰“黑王子”号同样出自私企造船厂之手，其舰体和引擎都由纳皮尔公司完成。
    随着英国海军步入蒸汽钢铁时代，私营造船厂对于战舰建造的贡献逐渐增大。1884年，埃尔斯维克造船厂设计、建造了极具创新意义的埃尔斯维克”型巡洋舰。坐落于犬岛的亚罗造船厂则建造了英国海军第一批远洋驱逐舰。这些私营公司虽然需要自己承担研发新技术或设计新战舰所付出的成本，但只要这些设计如上述两个例子那样
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