伯利亚或许没办法迅速转为经济效益，但是西伯利亚的南部，不论是西西伯利亚平原的东南地区，还是水草丰茂的贝加尔湖地区，这些可都是实打实的财富。拿到市场上立刻就能取得巨大收益的利益。
    还有那中亚，不管是巴尔喀什湖地区。还是难免的土库曼、塔吉克、吉尔吉斯地区，全都成了国内各财团跟进和窥觊的地方。这些国朝新生的土地，各方势力一片空白。谁先抢占了先手，谁就能在那里分一杯羹。只要他们不对抗政府。跟当地那些苟延残喘的旧势力勾勾搭搭，那么获利就是百分之百的事情。
    所以，伴随着西历1890年而来的近代历史上第十四次经济危机，丝毫没有影响到中国前进的脚步。
    1886年以后，世界各国的铁路建设再一次掀起了高涨。从1885年到1890年，全世界修筑的铁路线达19万公里，长度是上次*的近一倍。其中单一个美国就修筑铁路7万公里，比上次*多一半。这一时期还开始了电气革命。电灯、电话、电车、电动机等不断问世，形成一个又一个新产业。但这一轮产业革命的领导者已经不再是英国，而是美国、德国、中国。
    在铁路建设和电气革命的推动下，全世界都在兴建了大批煤井、铸钢厂、炼铁炉，仅美国新
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