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    其实不单单是三菱3000GT，日系四大天王的其他三天王，也都是在2000年左右停产，曾经叱诧风云的日系性能车巅峰时代，也算是彻底的结束了。
    “一飞，没想到今天许文峰开来的是3000GT，而你开EVO，真是注定的对手啊。”
    “我觉得挺好的，刚好可以感受一下三菱最顶尖的两台跑车。”
    张一飞并不觉得这是什么坏事，相反他还为看到这台日系四大天王跑车而高兴，要知道后世想要看到这些经典车型，可是不太容易。
    三菱3000GT，虽然发动机规格跟排量更高，但受限于日本法规，上限也锁死在280P动力上，海外版是320P马力。
    张一飞刚才看到许文峰从右边下车，加上许文峰留洋英国，那也是欧洲唯一的右舵国家，所以张一飞基本可以确定，许文峰这辆是日规版本，也就是受限280P限制的原厂版本。
    但是无论是日规版本也好，海外版本也罢，能买三菱3000GT这种性能车的，没有几个会不改动力，随便刷个一阶程序，就轻松突破300P了，所以地下赛车看到的跑车，都不能按照原厂动力的思维看待。
    随着许文峰到来，今天晚上的地下车手也都到
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