”
    霍根海姆赛道已经出现了明显的大风，特别是林荫路段的风洞效应，让赛车操控难度大幅度增加。
    很多车手为了安全考虑，都已经选择在林荫道减速，甚至就连张一飞，都提前使出全力跑最快圈速。
    否则按照他之前的计划，应该是最后几分钟，油液降到最低的时刻，才是挑战最快圈速的时机。
    “我知道，但我不会放弃杆位的。”
    马萨没有选择听从车队策略师的建议，毕竟都是十七八岁的年龄，都有着一种年少轻狂的冲动。
    而且距离比赛结束还有大约五分钟，让马萨就这么低头认输，他觉得自己做不到。
    “注意安全。”
    车队策略师知道这种心态，说其他的都意义不大，只能最后提醒一句。
    马萨一脚地板油下去，只剩下最后差不多三圈的时间，他打算最后一搏，超越张一飞的最快圈速，拿到霍根海姆站的杆位。
    “现在比赛只剩下最后的五分钟，赛道上面的风速也越来越快，不过就目前天气情况看来，出现雨中竞速的可能性不大。”
    “能感受到赛道上面的车手，现在都开始放慢速度。因为霍根海姆赛道林荫段特殊构造，很容易形成风洞效应，造成高速
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