张一飞想到很多种可能，就是没想到科塞尔的答案如此简单，就是跑得快……
    科塞尔话虽然这么说，但其实说完之后，还是转身问向身后的山本右京：“右京，丰田有没有手工雕刻花纹的湿地胎？”
    “没有，都是雷诺制式湿地胎。”
    真正的F1湿地胎，上面的轮胎排水花纹，都是由车队的工程师，花费一到两天的时间，一刀刀在轮胎上面雕刻出来的。
    因为每个赛道当时路面状况干湿程度不同，对于湿地胎纹路的要求就不同，比如说纹路深度、花纹间隔宽度等等。
    这些花纹格式的细微差别，对于轮胎排水量跟抓地力，都会产生很大的影响。
    一般情况下，每个轮胎都会拥有四条主要纹路，这就跟普通家用车轮胎一样，都会有几条主要纹路。而这四条主要纹路的深度，都是在2.5mm~5mm（毫米）之间。
    除了深度外，这四条主要纹路之间的间隔，FIA的标准要求是50mm。只要满足这个制定标准，其他一些小纹路，是可以让车队工程师自由发挥。
    所以遇到大雨或者里面积水严重的赛道，车队工程师将会把轮胎纹路加深，并且在四条主纹路外，雕刻更多的小纹路来加速排水。

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