暂时搁置。
    即便使用功率稍低的发动机，XB-29也能够飞上天，无非就是载弹量少点，以及航程短一点罢了。
    在设计阶段遇到的头号难题，其实是机身部分。
    XB-29是纽兰联邦设计的第一种采用了增压驾驶舱，实用升限超过了10000米，用铝合金制造承力框架的全金属结构重型轰炸机。
    这里面涉及的问题，远远超过了立项时的估计。
    当然，由此带来的问题还有很多。
    说得直接一点，也就是生产成本。
    虽然纽兰联邦的发电量，以及电解铝产量都仅次于梁夏帝国，而且差距并不大，但是电解铝的价格始终都居高不下，生产加工的难度也非常大，间接导致用铝合金制造的作战飞机变得越来越贵。
    因为实在是太过昂贵，所以布兰王国开始用木材制造作战飞机。
    这些问题，都导致XB-29的研制进度远远滞后于计划。
    以阿诺德所说，XB-29的量产时间原本是安排在新历104年，哪怕是快马加鞭，最快也只能提前到新历103年。
    显然，太晚了！
    就算降低技术指标，量产时间也无法提前多少。
    所幸的是，阿
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