跟前几天一样，廉明阳在凌晨3点前就已起床，随后就把手下的飞行员与勤务人员全都叫了起来。
    花了15分钟吃完早饭，在3点20分之前，全体官兵就开始为出动做准备。
    其实，主要是例行检查。
    与“直-7W”相比，“直-10A”除了战斗力更强大，日常维护项目也更多，或者说更加麻烦。
    最大问题，就是发动机。
    廉明阳的这批“直-10A”采用的是“WZ-6F”型发动机，虽然功率达到1100千瓦，并不比“WZ-9A”标称的1150千瓦低多少，但是这种20多年前设计的发动机在经过多次改进之后，性能早已到极限。
    由此带来的问题是，“WZ-6F”的热负荷极高，可靠性一直存在问题。
    这个问题，一直困扰着最初交付的这些“直-10A”，而且要等到“WZ-9A”进入量产后才能解决。
    至于“WZ-9A”的量产时间，到现在都还没有确定。
    要说的话，在占加拉这边还要稍微好一点。
    因为气温要低一些，所以发动机的热负荷要轻得多，在正常使用的情况下出故障的概率也就更低。
    其实，这也是施授良把廉
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