能拉两千斤。用牛马来拉的时候，装几千斤也没有我问题。
    可是如今的木制车轮，装一千斤已经是极限了。即便如此，车轮的损坏率还高的惊人。
    如今大明的驿站，几乎都变成了修车铺，那些驿卒，基本上都成了修车匠。
    也有人试过铁制的车轮，铁质车轮一开始使用挺好，除了伤路，费力一点，能载很多货。
    可是使用不过三天，车轮经过碾压，就开始变形，只要有一处变形，这个车轮就会以极快的速度崩溃，变成废铁。
    如今钢铁价格虽然因为大规模的生产，降下来了大半，但是依旧跟铜的价格差不多。
    一两白银可以换两斤多铜，也不过换四斤铁。
    而做一个车轮，随便就要十几斤，甚至几十斤铁，如果用不到三天，那是谁都用不起的。
    现在普通百姓一年才赚十几两银子，两个车轮一下子就没了，谁用得起？
    所以，铁制的车轮根本不现实，只有有了橡胶，才能造出耐用的车轮。
    除了这些农作物，舰队还带回来了大量的黄金和白银，而这，仅仅是舰队跟一些小部落jiāo易换来的。
    印加帝国，阿兹特克帝国，那才是jiāo易的大头。

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