。与上世不同，华夏的邮政法早在2oo6年底就废除了“信件和其他具有信件性质的物品由邮政企业专营”这一垄断式条令，所以原本只有邮政部门才能染指的货物运输早已面向市场开放。
    在2oo8年初的华夏，虽然中小型快递公司遍地开花，但能跨省市甚至跨国的快递公司屈指可数，而且覆盖面也仅仅在一、二线城市，三线以下的城镇一般只有一个配送点，需要用户自己登门领取。
    黄国雄也考虑过疾风物流上门取货牵扯的人力成本问题，在咨询了江清川后得到了一个相当完美的解决办法——本地兼职加外包。公司按收件数量支付取货费用，而收件专员不要求全职，统一由公司布任务，取件就有钱，不取就没钱。
    这种模式很像当下的“叫黑车”软件——附近只要有转悠的登记的私家车，就可以去接单了。
    还有就是，时下的快递公司中，绝大部分都没有自己的独立物流，一般还依靠铁路部门进行物资流通，导致货物运输的度慢、成本高。这方面疾风物流已经走在了前列，庞大的运输队伍每日驰骋在全国各地的高路上，如勤劳的蚂蚁般，将一件件货物运往目的地。
    为了增加疾风快递“华夏最快”的口碑噱头，黄国雄还砸下巨额资金包下了十
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