不过等梁远把第二张纸看完之后，整个人就再也淡定不起来了，作为一个关心共和**事的资深军迷，别的不提，通过飞机的关键数据，辨别一架飞机的好坏和设计目的还是能分辨出来的，当梁远大略看完计划书所罗列的数据之后，德国人的目的昭然若揭。
    mpc75—100和mpc75—200基本型客机的航程分别为2963公里和2592公里，mpc75—100er（er即增程）和mpc75—200er的航程最高可达5001公里和4445公里。
    配合上分段燃料罐的选择，mpc75客机将能执行5000公里以下所有航线的飞行任务。
    在后世全球航空航线最为密集的三个地区中，美国东、西海岸间的距离大约在4500公里，共和国从东到西大约5000公里，欧洲最西端西班牙到欧洲最东端的莫斯科也在5000公里左右，这意味着mpc75客机已经完全覆盖除了超远程洲际航线外的所有航线。
    mpc75—100的正常载客量为89人，采用二级分仓布局时载客量为82人，而选用高密度布局时载客为104人。
    mpc75—200的正常载客量为115人，采用二级分仓布局时载客量为107人
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