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第81章 历史的车轮(二)

于京城地处内陆,部分亚运会水上竞技项目无法进行,因此距离京城两百多公里的秦皇岛就成了11届亚运会水上项目的举行地点。
    铁道部已经组织大批专家考察盛京至辽阳一段营运时速160公里的线路改造工程,打算将北平至天津至秦皇岛之间的铁路改建成准高速铁路,在铁道部的技术方案里,将采用双机重联的长征三型燃气轮机车的最新改型作为牵引动力,以25s型双层车底担当客运车厢,从而组成营运时速160公里的准高速编组。
    根据北车业务部门透露,铁道部打算以会战的形式调动中铁第六、九、十、十三、十四、十六、十八、十九、二十二等九大工程局,合计十一万职工力争在半年内完成京津秦线路的截弯取直,更换轨道信号等地面施工。
    目前铁道部突然冒出来的这个雄心壮志,只差北车的长征三燃气轮机车能否准时下线并稳定的投入使用,而长征三改型的进度基本又取决于华晨动力核心包的改进速度。
    铁道部虽然从华晨—罗罗合资公司的英方总裁乔治那里得到了肯定答复,不过这么大事情若没有梁海平这种本地强力人物背书,打死铁道部也不敢豁然的上这等规模的项目。
    身为286的铁杆直系,铁道部部长傅良宇自然对
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