广播，两位坐在梁远前边的女士就急不可待的对空姐招手，然后不出预料的问起空姐的职业套装要在哪里才能买到。
    大约是联航刚刚开通香港航线的缘故，kn5503航班只装了半满，机舱尾部的座位空出了好几排。
    飞行途中，梁远特意跑到bac1-11的尾部，感受了一下尾吊发动机对机舱内部的噪音影响，不得不说选用斯贝mk500系列航空发动机的bac1-11客机的机尾噪音远大于波音737和空客a320系列。
    当然，无论bac1-11还是斯贝mk500系列都是国际航空界六十年代的主流技术，和最新型的波音737，a320有着隔代的技术落差。
    2300公里航程的bac1-11注定满足不了盛京不停站直航香港的技术要求，由于在吴淞国际机场加油转机等因素，梁远飞抵香港时已是傍晚四点有余。
    走出入境通道，离着老远梁远就看到了西装革履高举着接站牌的祁连山、纽璧坚等人。
    “欢迎大少抵临香港视察工作。”祁连山伸手欲接梁远手中的行李箱。
    梁远的目光掠过祁连山先纽璧坚脸上转了两圈，敏锐的发觉虽然这位商海老油条脸上的微笑依旧职业化的一丝不苟，但目光中
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