所采用电传飞控系统在低空时存在致命问题。
    这个结论彻底点燃了三国航空产业界之间本来就不和谐的气氛，德国人喷法国人坚持开发了一个失败的作品，法国人喷德国佬的远程四发梦只是大而无当的废物，英国人嘲笑法国人的同时，还不忘当年曼联足球队所遭遇的慕尼黑空难，讽刺德国人的航空管理水准从来就是渣渣。
    然后，被激怒的法、德联手怒斥，a320事故干你英国佬屁事。
    总之，围绕着这个圈仗英、法、德三国媒体已经吵了大半年，然后，商飞和mbb合资的cmb宇航就在这种欧洲航空界满是火药味的气氛下成立了。
    cmb100支线客机的数据参数，和a320客机的预期市场有着部分重合之处，因此cmb宇航一成立，难免被三国媒体拉出来说事。
    法国人十分严肃的指责德国人破坏欧洲共识，德国人坚决不承认法国佬的指控，认为cmb100只是小小的支线客机，法国人对刚刚完成设计的一款“小飞机”如此重视，根本是在滥用欧洲共识精神。
    英国人对cm100支线客机的态度最有意思，英国航空界先是盛赞cmb100种种先进的设计参数，然后一副忧心忡忡的样子表示，设计虽好工程实现难度很
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