宇航打着依靠日后“全球最有潜力航空市场”的名头横空出世，自然极度吸引斯奈克玛的注意力。
    合资公司cfm国际再好也只是干儿子罢了，以m88军用涡轮风扇发动机做基础的m123十吨级民用中推才是法国人的亲儿子。
    目前，在cm100支线客机的动力候选表里，全球主要航空动力厂商无一缺席。
    ge主推其和法国合资的cfm34系列，普惠则承诺在jt8d的基础上专为cm100系列支线客机开发针对性的jt8d2000型，罗罗则拿出和联邦德国宝马联合开发的br700系列，iae国际航空发动机公司则在日本股东的推动下拿出在v2500发动机基础上开发适合cm100客机使用的v3000先进中推方案。
    此时还没被罗罗收购的美国艾利逊航空带来了其正在研发的gma3007航空发动机，也就是后来的罗罗ae3007系列民用中推。
    相对来说，法国斯奈克玛所下得赌注最大，打算和cmb宇航联合开发基于m88军用发动机技术的m123先进民用中推（注1）
    从cm100支线客机动力的候选表中可以看出眼下的国际航空动力领域正处于激烈的合纵连横之中，cfm34是美国g
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