接近石柱的那一刹那，浓烈的压迫感让人胆寒，但过弯那一瞬间的手感是没错的。天翼更加稳定，几乎没有一丝颤动！
    原来是这样吗……
    一个接一个的驾驶员兴奋起来。
    原来只要克服了恐惧感，极过弯也很容易嘛！
    可以说，高手驾驶员和低手驾驶员的两大差别，一个是对能量输出的调配，一个就是过弯时的度。今天晚上的这些驾驶员，一大半都算不上高手，每当过弯时，他们都格外小心，总是会提前减。
    千针石林地形特殊，石柱之间距离比较远，赛道又是经过选择的，直线路程很多，弯道相对比较少。所以，从上空看下去可以看得很明显，直线飞行时，驾驶员通常会逼出天翼的极限度，像一道流光一般嗖忽一下闪过去。快到弯道时，他们就会提前减，以着不到原先一半的度过弯。
    过弯时，天翼会产生一些摇晃，看上去非常惊险，为了避免这一点，他们通常会绕出一个更大的圈子。
    但蛟龙天翼不一样，无论直线还是过弯，它的度几乎都是一模一样。它就像一条长长的丝带，在石林里绕来绕去，令人眼花缭乱！
    而现在，其余的天翼也开始在过弯时提高了度，最后，几乎有一半的天翼进行了这项尝试
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