小商人和资本家本来就受到地方势力的打压、剥削，而帝国政府的所作所为正巧保护了他们的利益。
    国家征收的税务和地方上制定的苛捐杂税、抽成一比，简直是不值一提。这些人自然是没有理由不拥护奥地利的统治，毕竟受损失的只有那些地主老爷和门阀，他们反倒是因为关税的取消获利颇丰。
    至于农奴和劳工，更是视帝国为救世主一般。
    此时奥地利帝国，维也纳—布拉格—德累斯顿铁路、维也纳—林茨—萨尔茨堡—慕尼黑铁路、维也纳—格拉茨—乌迪内—威尼斯—米兰—帕尔马—摩德纳—卢卡—佛罗伦萨铁路、维也纳—布尔诺—利沃夫—克拉科夫铁路已经完成。
    唯一没有通车的便是，格拉茨—卢布尔雅那—的里雅斯特，这里的地势过于险要，并不是加大投资就能解决的问题。
    奥地利帝国第一期铁路工程已经基本完成，第二期建设的主要目标是继续细化内莱塔尼亚铁路网，同时沟通萨格勒布和贝尔格莱德。
    萨尔茨堡—因斯布鲁克—费尔德基希—布雷根茨，萨尔茨堡—比绍夫斯霍芬—赛尔茨谷—格拉茨。
    林茨—格拉茨，维也纳-布鲁克安德莫尔—克拉根福—菲拉赫—乌迪内，布鲁克安德莫尔—格拉茨，因
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