了，他们只在想各自的新闻标题——围着叶曦打转，6at变速箱是什么，国外可都是8at了。
    然而，很多企业的代表站起来了，他们询问一个个问题，询问得特别特别仔细，比如款型的配套试用xing，沈氏总经理表示第一代产品有三种款，其中第二款，适合国内市场上国有品牌车例如……采购价格……
    若是国内真的能够掌握适应批量生产技术的零件，他们真的很开心。
    谭晓艳他们已经离开。
    对于叶曦来讲——
    企业描述的问题都是宝藏。
    **
    当媒体见面会新闻结束的时候，叶曦浏览一下国内国际汽车论坛，从沈氏公布信息以来，三日内关注这件事的车友少并不多。
    有钱干嘛开国有品牌车？
    这大概是华国汽车行业的悲哀，非不爱国，只是在xing能、质量、外观等上面，确实不得不承认，差别的车一大截。
    因此，关注此次媒体见面会，更多的是国内汽车行业与少部门零件商人，消费者车友反倒是极少极少关注者这一项技术的。
    哪怕这么点关注度，还真幸亏最新的日系企业再次无故中断6at变速箱供货，日本通常最拉过人的仇恨。
 
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