划分作为唯一指标是盲目的，我的想法是建立一套更完善的指标评价体系，将地形、地势、经济情况、人口流动情况等全部列为指标评价体系，并且根据人流量来进行指标评价体系的客观标准，这样做，重新优化不同站点的资源配置，才能将轨道交通变得更合理。
    当然，这一套标准适用于所有的轨道交通。民用可以，军用自然也可以，只不过是不再将人流量作为指标评价体系的唯一客观标准，而是需要将货运量、应急运输量等全部加入进去，这样便会相当的完善。
    苏娇杨将写有指标评价体系标准的那一页大白纸翻了过去，那张画有简单铁路分布图的大白报纸露了出来。
    这是我们课题组根据已有的资料进行铁路资源重新分布后的初步结果。根据铁道部提供的数据重新计算，采用我们这一套铁路运营标准，运载量能够提升百分之二十，运载速度能够提升百分之十七，旅客的在站滞留量能够控制到百分之五以下，而想要将现行的铁路标准更换为我们提出的这一套标准，并不会投入太多，预计支出在三十万左右。
    当然，这并不是我们汇报的主要课题，这只是铁道部给我们七万块科研经费，我们作为研究成果而提交上去的一部分，仅此而已。
    --
 <本章"完"请点击"下一章"继续观看!>