渭河支流最接近的地方，此处山势较低，丹江的通航条件又远比后世好的多，特别是在修了丹江水库之后，更是可以直接通航到商州。
    而在商州上游，通过修水闸之后，还能再往上通航。
    而在山岭另一边，疏通石门至长安的灞河水道，也使得蓝田到长安有了可通漕运的河道。
    虽然中间有十里不到的山岭无法挖通汇合，但经过挖低修整之后，在这一段采用陆路转运，联通丹灞两河，也效率大大提升。尤其是在这段不足十里的陆路上，首次采用了轨道马车来转运之后，效率更是大大提升。
    采用双向轨道马车，大大提升运力，完全能满足船运的货物转运。
    丹灞道的通航运输虽还达不到西运河那么的便利，马车轨道转运，也不如方城山垭口挖通通航这样了得，但也依然让山南和关中的运输更加便利。
    特别是使得中京汉京和西京长安之间，更加紧密联系在一起。
    李超看着轨道上，数匹马拉着一长串的四轮车厢很轻松的走在轨道上，也不由的惊叹连连。
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