如果朝廷到时海军夺取戒日国的东面出海口，那时这条西南商路就能获得出海口。那样一来，剑南、云南以及印度这一线就打通了。
    对于拥有强大海上能力的大唐来说，这可就非常牛逼了。
    剑南云南就不再是一个封闭难以出入的内陆，而是一个可以方便出海的沿海地区了。
    “********，东南沿海，以海贸航线为主，********。发展沿海港口，提高经济。而在东北，则以辽西朝鲜路和登州入东瀛航线这一水一陆两条路线，带动路上的地方经济，发展商业贸易。”
    李超提出了********这个策略，就是按照这些重要的水陆交通线，在交通线上，发展城镇经济，以点成线，将来再以线扩面发展。
    起到********的效果。
    既发展地方民生，同样也让朝廷加强边地的控制力。
    不过这几条要道，可都不容易修，都是既路远又艰难，不论是辽东还是五岭，还有西南，都是连绵山区。
    不过就算难，也一样得修。
    这是李世民和宰相们都达成的一致，不修路，就无法对那些边远山区行使统治，更别说让这些地方发展起来。
    好在现在朝廷财政
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