海中形成，他并不需要拿到什么确切的证据，只要怀疑就足够了。
    结合欧洲局势来看
    关于苏伊士运河股权谈判历经多年，英法唐三方协议是在1869年初达成，各方都做了妥协。
    苏伊士运河项目的发起者和建设者法国人手中持有52%的绝对控股权，伦敦以520万英镑的代价拿下了法国人手中苏伊士运河26%的股份，大唐帝国也以同样的条件转让了22%的股份，即440万英镑出售一半股权。
    这样一来，苏伊士运河的股权就变成了英国占据48%，法国占据26%，大唐帝国占据22%，剩余的4%属于公众股东。
    普法战争爆发后
    英国趁着法国佬被痛殴之际，通过各种渠道施加压力，最终从法国政府手中再次取得了14%的股权，其股权占比从48%一跃上升到62%，成为绝对的控股股东。
    大唐帝国持有22%位居第二，法国只剩下了12%位居第三，剩余部分4%属于公众股东。
    这里面吃亏最大的就是法国，辛辛苦苦谋划几十年终于建成的苏伊士运河世纪工程，被英国强取豪夺摘取了果实，自己却沦落为无足轻重的小角色。
    运河开通以后其战略价值日益彰显，最明
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