特么不厚道了，简直和猪一样。
    其实，人家加雷特还是挺冤枉的，别个也不知道几年后自己会重新设计齿轮箱，现在给出的已经是加雷特自己使用的版本，绝对没有藏私。
    当然，话又说回来，加雷特公司若是这个时候就在tfe731发动机上采用了行星齿轮传动，要想引进别说八百万美元，恐怕八千万美元都难打住。
    当时加雷特之所以爽快的将齿轮传动技术出售给西南科工，恐怕和加雷特自己评估后。觉得定轴齿轮没有前途也有关系，需知这世界都是一个比一个精。
    杨辉这个重生者，尽管知道后世的大势，但对于这些小事。杨辉还真就记不太清楚，毕竟还只是正常的人而已。
    现在钟建设提出了问题，杨辉也要好好的解释一下：“技术问题也并不严重，要知道我们和mtu合作，在遇到这样的技术难题的时候。肯定需要mtu公司也出力。我们在齿轮传动系统的设计、双方投入、产出都是对半分，共同研发，共同享受收益，他们肯定要出力。”
    杨辉提出了解决问题的办法：充分利用mtu的技术能力。德国在传动机械、金属加工方面，都有着绝对的优势，和西南科工一起合作，完全可以攻破这技术。
    钟建设知
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