现的问题，若是没有404好多年的连续使用测试爆发出问题，谁又知道会有这种隐患。
    所以说，一款航空发动机不仅仅会在研发阶段发现大量问题，在投入使用之后同样会出现各式各样的问题，对一款新生的发动机不能太过于苛刻，强如美国人都是如此。更何况于技术不如美国的共和国航空发动机及工业。
    当然，现在404还活的相当滋润，毕竟还没到87年。624所肯定不会注意到这个问题，杨辉现在也没有打算把404发动机核心机设计缺陷说出来。仅仅是一句国内现在的钛合金加工工艺不行，就完全可以把624所的嘴堵住。
    在杨辉的计划中，像404发动机高压气机机匣的设计问题，那是要好好的做一番文章的，需知道404这款发动机所采用的核心机：ge9，那可是在各处都有它的身影。
    诸如404、101，还有刚刚完成定型的110、最畅销的海军船用燃气轮机l2500，还有更可怕的是同样采用了这款核心机的商用发动机56发动机。想想这款核心机所使用的地方之广泛。
    若是杨辉说这款核心机存在重大的设计缺陷，上面那一系列的发动机都可能烧坏，导致机毁人亡，特别是八十年代广泛使用的56发动机，装在
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