毫米的不锈钢水管，然后焊接在上面。
    那种小的法兰，外径只要求加工到一百毫米，内孔只要求车到二十六毫米，同样原因，是为了用来穿过一种直径二十五毫米的不锈钢水管，然后把它焊住。
    以前的老师傅的加工工艺是先用一个直径二十毫米的钻头在法兰中间先钻一个小孔，然后再用一个直径四十或者五十毫米的圆钢夹到车床上，留出一小段，把它加工到二十毫米直径，让那些被打好内孔的法兰能穿的过，然后再把它加工成螺纹，使那二十的螺母能上得上去把那法兰收紧，这样再去加工法兰的外径，等外径加工好以后，再去夹住法兰外径加工内孔，等到内孔再加工好以后，再去倒倒角就算完成任务，就可以到车间主任那里开工票等着月底算钱了，
    而这种活的难点就在于加工外径时，由于螺母收不住工件，当车刀与工件刚一接触的一霎那，车刀就爆了，而对于一个车工来讲，磨车刀很多时候比加工产品还要辛苦，你说这老是坏老是要磨刀，烦人不烦人，急人不急人。
    出不来活就是出不来钱，虽然加工费也有两块钱一件，一天三十件也只不过就六十块钱，可是为了要加工好这三十件法兰不知道要磨几百次的刀，好就好在这种法兰以前需要的不是很多，难得有
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