通车的铁路一共有南宁到广州，南宁到贵阳，广州到韶关以及南宁到百色的铁路。
    在年底，了解了西南七省铁路修建情况之后，周泽端跟多为铁路专家商议之后制定了一个西南铁路五年规划，计划到1922年完成西南各省省会城市之间的铁路连通工作。其中南宁到广州的已经完成，长沙到南面两个省会的也完成了一半左右。
    为此，在接下来五年之内，周泽端计划完成原粤汉铁路，川汉铁路以及滇桂跌路的修建，至于成昆铁路，这条铁路的施工难度较大，周泽端打算放到占领全国之后再集全国之力来完成。不过成都到南宁的铁路大致线路还是被规划了出来，先走成渝线，然后走贵阳到重庆的铁路，再南下通过贵阳到南宁的铁路，这样的话虽然不能每个省会城市之间都直达，但是也基本实现了铁路的全覆盖。
    只不过要想完成如此众多的铁路修建计划，经济上的压力那是非常巨大，现在国社党修建铁路的成本因为材料和人工全部都能够自给自足的缘故，降到了每公里1.8万元左右，而单是一条川汉铁路就达到了2000公里以上，也就是说单单一条川汉铁路就需要投资超过3600万元，而且因为川汉铁路中间地形复杂，估计成本还要比这个更高一些。
    根据
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