转眼时间已到四月份，春城昆明的太阳已经非常暖人了。这几年的昆明发展的非常不错，西到丽江大理，北到昭通曲靖，东到广西百色的简易公路都已全线畅通。只有南面到普洱和版纳的公路还在修建当中没有完工。
    这些道路的畅通，使得云南这个边境省份跟其他地区的交流更加方便，虽然这些道路都是比较简易的土路，但是至少可以容纳普通卡车正常来往与各地之间，从此云南的各种特产可以快捷的运送到其他地方甚至可以一路沿着公路东行到钦州港口，再通过海运被运输到世界各地。
    托这些道路的福，国社党政府地盘上的海运发展也是一片繁荣，最近几年整个广东各沿海造船厂也一直不停歇的建造着大大小小的货船，其中最大的货轮甚至达到了五万吨的排水量，南方总的货轮吨位也已经达到了160万吨。这个数字比起英国那2000多万吨的数量自然是不值一提，但是在整个亚洲却是已经非常不错的了。
    不过今天的昆明特别兴奋，却不是因为这些，而是因为云南境内的第一条干线铁路即将通车，那就是昆明到百色的铁路。
    这条铁路西起滇池旁边的昆明城外，向东一路经过曲靖之后开始南下，在百色火车站跟百色到南宁的铁路相连接，形成一
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