轨和下面的板子贴合得比较完美，所以高度方面不是问题，相比而言更重要的是左右方向是否能够做到完美的平直。
    徐毅先把这连接板上面的几根螺栓用手稍微拧了几圈，再把另外那根钢轨童颜也给处理了随后就一只手拿着靠尺搭在两根铁轨的接头处。另一只手搬动一根钢轨，让两段钢轨的两根钢轨的左右侧面完全对齐。再尽量缩小着两段钢轨中间的缝隙，直到两侧的钢轨之间都只剩下细如发丝的一条缝隙才把螺栓彻底绞紧。
    原本这螺栓还有配套的销子，安装好以后，得把这些销子插到螺栓上面的洞里，防止震动导致螺母松脱。不过徐毅只是把这些销子收了起来，没有安装上去。
    这些钢轨都只是临时用用，外加着确定钢轨和锯床的位置以及高度差，等着这些木头全都锯好了还得再把这些拆开。要不然这么长的两条钢轨徐毅可没本事搬起来。如果整条搬运的话，还可能因为磕碰把钢轨给碰弯了，那还不如拆开重新组装更加省事。
    这台带锯机原装的是一套电动跑车，徐毅也曾动心把那个拿下，不过一打听光那套跑车的价钱都比这全套东西都贵，所以就放弃了。这台跑车跟带锯并不是一套，所以除了基本的安装原则还能套用以外。徐毅还得自己检测出这跑车和轨
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