客机，现在吵得一团浆糊似的空客就注定不会是mbb的第一选择，只要mbb不混进让英国人恼火的空客集团，那么未来将会多出无限种可能。
    在德国国内，mbb和奔驰宇航是死对头，在空客内部，德国和法国吵得天翻地覆更不是什么稀罕事，四月份的法国《航空工业报》还在连续刊文，批判空客德籍总裁无视a320客机的巨大成功，依旧坚持空客下一款机型应该研制四发远程大型客机的观点。
    在法国人看来，德国人对四发远程大型客机的执念是种病，得由法国大夫狠治。
    如果联合德国国内的mbb，再加上中国广阔的市场做背书，以英国航空工业积累的实力，是不是能搞出另一个版本的、由英国人主导的空客集团呢。
    就算由英国人主导的新空客建不成，把肖特公司卖给有着制造航空飞行器悠久历史的mbb，也比卖给五年前还在生产雪橇的庞巴迪靠谱的多。
    一想到未来的无数种可能，对于当了几百年搅屎棍的英国人来说，简直就像发现了人生至爱。
    周远航、孙卓霖在航空工业混了一辈子，对航空产业界种种内幕纷争知之甚详，两人加上祁连山，结合着欧洲航空界最近发生的新闻，从细节入手推全局，才慢慢的把英国
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