饿着。
    连蒙带骗，刘大局长算是把减员增效的第一刀砍下去了，不过梁海平也随之掉到了坑里。
    毕竟当初成立路安的幌子就是拿着通讯当主业，虽然路局没用正式文件确认这一点，但这事在路局内部根本就是半公开的，无论刘长河、梁海平面对路安新业务的询问虽然没有明确承认但也都没否认过。
    当然若非梁海平神通广大的从东德搞到了25s双层客车和243型电力机头，奇迹般的把濒死的东北机车厂变成路内最赚钱的企业之一，梁海平的言论也不至于有这么大的号召力。
    八、九十年代的共和国是个草莽英雄纷纷并起，大规模演绎传奇的时代，这个时代里一旦一个人被评价为“能人”，其影响力往往会超出本行业大的没边，远非后世的大v或者互联网英雄们所能比拟的。
    譬如那位推动着把喜马拉雅山炸个缺口，立志将青藏高原改变成江南的能人就是巅峰代表，搁后世，哪怕是bat三大巨头的创立者，敢提出这种惊世骇俗的计划也只能被无边的口水淹没一途。
    对于路安集团的新任总经理邢斌来说，路局扭亏办的梁主任就是路安的大救星，接到路局大撒手的文件之后邢斌不管三七二十一，先把路局划过来的工资扣住，授意财
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