启了本年度边境省份的巡视之旅，预计将走遍北部和南部边境14个省，历时两月有余。
    11月21日
    从科罗拉多高原向西抵达盐湖城的铁路工地上传来好消息，连绵的内华达山脉中最困难的塞拉岭隧道打通，铁路工程取得了突破性的进展。
    中部大铁路是交通部天字第一号工程，是起于长安，向西经盐湖城直达科罗拉多高原距离最近的铁路大动脉，连通第一大城市长安和第四大城市桃源的铁路干线，需要翻越莽莽内华达山脉，施工难度极高。
    这一条铁路干线对维护大唐王国军事安全，打通沿海内陆省份与北部诸省交通梗阻，实现人流和物流畅通联系，推动北部边境省份经济发展具有决定性意义。
    交通部大臣黄元甲子爵亲自挂帅，在人力、物力和财力全面倾斜，攻坚克难，砥砺前行，创造了一个又一个工程奇迹。
    在他们的前面是海拔2100米的内华达山脉，最初的40英里都是在崇山峻岭中穿行，铁路全线必须建设50座桥梁和10多条隧道。施工条件极为艰苦。
    开工没多久，在一次夏季突如其来的暴雨中，山洪暴发，便有几百名苦役犯被冲落山崖，很多人被卷入河道中，造成了数十人死伤的大事故。

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