国社党的整个一五计划当中，除了工业计划自然也离不开交通等基础建设的计划。毕竟要制服先修路这个道理周泽端是熟的不能再熟了，而且说实话周泽端对现在国内糟糕的道路条件也是受够了，到哪里去都不方便。
    现在的周泽端无比怀念前世那四通八达的高速公路，更不用说那风驰电掣的高铁动车了。不过现在有什么办法呢，虽然他已经统一了全国，但是所面临的依然还是一个一穷二白的国家，除了开发的早的两广交通条件稍好之外，其他大部分地方的交通都只能用一个字“烂”来形容。
    现在整个中国的铁路大致只有一些前清时期修建的铁路和国社党执政时期修建的部分铁路，总计不到两万公里。其中东北的主要有刚刚被国社党政府强制收回的中东铁路，日本人掌控的南满铁路，以及清朝修建的京奉铁路。
    而在关内则主要有京张铁路，津浦铁路以及陇海铁路部分路段，正太铁路，京汉铁路以及刚刚被国社党修通不久的粤汉铁路和川汉铁路，广昆铁路等。要是再把即将通车的渝昆铁路给算进去的话，现在整个中国通车的铁路也不超过两万公里。
    所以研究完现在国内的铁路交通详情之后，周泽端汇合交通部和铁道部相关人员制定了五年内的铁路修建
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