上回说道中国的卡车制造已经在世界市场上占据了领先地位，毕竟卡车这种东西在功能性上面要求较高，所以各国也很难对中国的卡车征收什么高额关税，大家都非常需要性能如此优良的载重卡车。
    不过性能优良的卡车中国却没办法大量的出口，因为此时的中国本身对卡车的需求就十分巨大。毕竟在五年计划当中中国的公路也有了长足的发展，首先就是几条重点规划的公路基本全面贯通，除了到西藏拉萨之外，基本所有的省会城市都能够通过公路跟周围的其他省会城市相连接。
    这些公路当中修建最困难的当属兰州到乌鲁木齐了，毕竟两地相隔直线距离就有1600多公里，是内蒙古呼和浩特市到外蒙古库伦市的距离的两倍左右。而且在这中间基本都是沙漠隔壁，修建公路的难度非常大，甘肃新疆两省有都不是什么有钱的省份，在经济上这条公路几乎全部都是由国家投资建设的。
    不过这条公路的建成对中国的好处也是显而易见的，以前从兰州到乌鲁木齐至少需要七八天左右，现在有了标准公路之后这个时间直接缩短到了2天多，对于新疆跟内地的交流来说无疑是非常巨大的。
    而众多的公路修通之后，全国的物流往来就更上了一个台阶，再加上经济的
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