不断发展，工厂每天都在增加，所以现在中国境内基本级买下一辆卡车就能够赚钱，看似一辆马车几千元的成本有些高，但是通过搞运输两三年之内就基本能够回本，所以现在中国的卡车市场根本就是供不应求。
    除了公路建设之外，铁路建设在一五计划期间成绩也颇为喜人。首先，从前清时期就开始建设的陇海铁路连云港到兰州段终于全线通车了，而且向西也一直修到了嘉峪关附近，另外一条支线也深入青海，修到了西宁，第一次把铁路给送到了青藏高原。
    此外，另外一条非常重要的东南铁路也正式通车，这条连接了上海和广州的铁路连通了浙江和福建，对于中国东南沿海的物资往来和国防事业都有极其重要的意义。通过这条铁路，南京军区和广州军区的部队可以快速互相支援，而且上海和广州这两所目前中国经济最为发达的城市在陆地上有了最快速的交通往来，对两个区域的发展都拥有促进的作用。
    最后，长江沿岸从武汉到南京的铁路也建成通车了，从此从西部的成都可以一路乘坐火车，在三四天的时间里到达长江最下游的上海。四川的特产比如粮食和生猪等可以不用再到武汉经过一次转运就可以直接到上海出海，海外的货物也可以在上海登陆之后直接通过铁路被运送
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