到中国西部。铁路的直接连通，意味着东西部之间的物流往来不再需要任何转运程序，对整个西部的发展来说无疑是非常有利的。
    除此之外，一些非常重要的铁路比如宝成铁路，成昆铁路，张库铁路以及津浦铁路复线等工程也正在建设过程当中。而除此之外，一些不属于全国铁路大动脉的铁路工程也开始提上日程，整个中国的铁路线路正在从只有几根孤零零的大动脉开始朝着蜘蛛网的方向发展，预计等到下一个五年计划完成，整个国家的铁路运行里程将从现在的4万多公里达到近6万公里的程度，平均每年修建4000公里左右。
    除此之外，一些铁路建设方面的先期实验工作也在南京附近开始展开，比如沪宁铁路复线上面就开始实验铁路提速，准备把火车的运行时速从目前的30多公里每小时提升到60公里左右。
    彼时的火车依然在使用燃煤作为动力来源，效率低下的同时还要在半路上不停的加水加煤，平均时速只能达到30公里左右。而此时国社党政府铁道部正在沪宁线上面实验的柴油内燃机车，平均运行速度能够达到60公里以上，甚至路况好的话还能够跑到100公里左右，比起目前那些慢到掉牙的火车来说无疑是一个非常巨大的进步。
    不过铁路要
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